XALAPA, VER. - La comparecencia del titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública, Elio Hernández Gutiérrez fue la más álgida donde diputados, incluso, aliados de Morena cuestionaron el pobre trabajo de la dependencia estatal que realizó mil 71 obras en todo el sexenio.
Los cuestionamientos más recurrentes fueron el mal estado de las carreteras y los miles de baches en toda la red carretera, el cobro de moches para asignar obras que ahora obliga a empresarios a ceder hasta el 50 por ciento del costro total, la entrega directa a empresas de reciente creación, y la mala calidad de los trabajos, incluso, se informó que hay una denuncia penal por la construcción de la carretera Pajapan - Cerritos, a cargo de la empresa Ingeniería de Xalapa, SA de CV.
El funcionario se negó a responder los calificativos de “ladrón” y “corrupto” que le ha impuesto el senador Manuel Huerta Ladrón de Guevara, con el argumento que no respondería “alusiones personales”. Asimismo, diputados observaron lo básico de sus respuestas, y cuestionaron su “capacidad de síntesis", pues no podía hilar un argumento por más de cinco minutos, que es el tiempo mínimo que tienen los secretarios de despacho para dar respuestas.
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El diputado local Héctor Yunes pidió a personal del Congreso acercarle unos documentos y fotografías, después de preguntarle a Elio Hernández si los podía recibir. Al pedir apoyo a personal al interior del recinto mencionó: “señorita, con toda confianza, si no le hace nada a las carreteras, tampoco le va a hacer nada a usted”.
El bacheo es un remedio temporal, dice Elio
El 12 de noviembre se anunció, a nivel federal, el programa Bachetón que dará conservación a 2 mil 545 kilómetros en ocho circuitos de la red federal de carreteras libres de peaje, entre el presente mes y marzo de 2025, bajo la coordinación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Elio Hernández explicó que las medidas son solo temporales y en ocasiones no están también realizadas, “Para atender un bache, no nada más es ir y taparlo, a veces se requieren otras acciones, pero bueno, es un remedio temporal”.
Explicó que para atender los baches es necesario que se doten de recursos públicos, sin embargo, la dependencia está acotada a lo que se le aprueba desde el Congreso de Veracruz.
Dijo que para programas las obras y etiquetar el presupuesto se reunían con el gobernador Cuitláhuac García, en el tercer trimestre del año, para palomear las prioridades, “empezábamos con un diagnóstico de las carreteras que nos competen, por ser estatales. Veíamos cuáles requerían algún bacheo, alguna rehabilitación, algún mejoramiento mayor”.
Se han hecho mil 71 obras en el sexenio; 2024 dejará 393 millones para 2024
Explicó que en los seis años del gobierno de Morena se ejercieron 14 mil 565 millones de pesos, con los que se lograron consolidar un total de mil 71 obras; de esas 537 son de infraestructura carretera; 518 de infraestructura básica, y 16 de infraestructura para telecomunicaciones.
Los diputados locales del PAN, Montserrat Ortega Ruíz y de Movimiento Ciudadano, Adrián Ávila observaron que el monto de lo que se gastó para generar infraestructura carretera corresponden al 1.75 por ciento del total del gasto que se realizó del 2018 al 2024, monto mínimo e insuficiente.
Adrián Ávila, diputado de MC, expuso con datos del informe de este año, que este año se programaron 167 obras de infraestructura carretera y al menos 106 están en proceso, lo que equivale al 63 por ciento de acciones programadas -en 2024- siguen pendientes.
Este año, dijo, ejerció 3 mil 700 millones, de ese total, mil millones se comprometieron con la firma de contratos en el mes de octubre, pues algunos fondos se pueden aplicar hasta el mes de marzo del 2025, por lo que -aseguró- no habrá subejercicio.
“El presupuesto fue de mil 300 millones con ampliación y refrendos del año pasado se lograron mil millones más y con ampliaciones y deducciones llegaron a 3 mil 700 y actualmente hay mil comprometidos, que se contrataron en octubre, y se tienen que ejecutar a marzo”.
Al dar la cifra del presupuesto, comentó que, a la fecha, de los 3 mil 306 millones, están contratados 3 mil 265, pagados 2 mil 912 millones de pesos y se quedarán por ejercer 393 millones de pesos, que corresponden al 10 por ciento del dinero etiquetado.
“A nosotros nos dan, este año mil 700 millones, pero no es que el primero de enero ya tenemos los mil 700 millones de pesos, no lo van suministrando mes con mes, a veces nosotros no podemos contratar al primero o segundo día, pues no hay suficiencia (presupuestaria)."
El dinero se entrega conforme se va avanzando en la presentación de proyectos y la licitación, “estuvimos contratando todavía en octubre, debemos andar en 80 por ciento en global”.
En una nueva ronda de preguntas comentó que se van a dejar 36 obras pendientes, algunas se podrán pagar hasta el mes de marzo del 2025, “es la programación que se va a teniendo, no hay retrasos, las obras están en el término contractual”.
Libramientos de Xalapa mejorarán la circulación
Hernández Gutiérrez se defendió de las críticas por las obras que se han realizado en Xalapa, en los pasos a desnivel de Lázaro Cárdenas tanto a la altura de Las Trancas como el de Urban Center.
Lamentó que algunas televisoras publicitaron un reportaje falso sobre presuntas fallas en la obra, sin embargo, ante lo reiterado de las preguntas reconoció que el Órgano de Fiscalización Superior (Orfis) si hizo observaciones por la calidad de las obras, que se han “atendido en tiempo y forma”.
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Reconoció que el caso de la ampliación de Murillo Vidal, a la altura de Lázaro Cárdenas es una obra que ha llevado tiempo, pero reiteró que una vez que concluya la infraestructura mejorará la vialidad en Lázaro Cárdenas, pues aseguró que ya no habrá “semáforos” que interrumpan la circulación de vehículos.
“Terminando, que ya deben estar concluyendo los trabajos en Murillo Vidal, eso también va a dar fluidez para atravesar Xalapa, sin ningún problema. Los pasos vehiculares ayudan, ya no hay semáforo, ya no se tienen que parar (los automovilistas)”.
Dijo que la próxima administración tendrá que revisar los semáforos que están sobre Lázaro Cárdenas a la altura de Sefiplan y en la 21 de marzo, hacer un paso a desnivel, para evitar que las unidades hagan alto desde Emiliano Zapata hasta Banderilla.
Baches de Xalapa-Coatepec los tendrá que atender Segob
Elio Hernández lamentó que en la carretera Xalapa - Coatepec ya se presenten algunos baches sobre el concreto hidráulico, por lo que dijo que la empresa encargada de la construcción tendrá que atender la reparación, pues todavía están en el tiempo de la garantía de la obra.
Explicó que fue la Secretaría de Gobierno la que contrató a la empresa encargada de la obra, toda vez que el dinero corresponde al fondo de Hidrocarburos, que da la paraestatal Petróleos Mexicanos (PEMEX), directamente a la dependencia estatal.
Comentó que en la zona se tendrá que hacer un estudio más a fondo, toda vez que hay un área donde hay mucha humedad y se tendrá que buscar una solución a largo plazo, porque el agua genera las fracturas en el pavimento.
“Nosotros trabajamos en conjunto con la Secretaría de Gobierno, ellos consiguieron la donación de Pemex, nos pusimos de acuerdo para mejorar esa vialidad, hicimos como inicio, fresamos, para que el concreto tenga rugosidad y tenga adherencia el asfalto.
“Hemos platicado con el secretario, tiene un año apenas que se terminó de asfaltado, y se tiene que reparar esos baches que están saliendo, En esa parte hemos encontrado mucha humedad”, explicó.
Confirma que hay una denuncia por mala calidad de una obra
El funcionario confirmó que hay una denuncia por la mala calidad de una obra en la carretera en Pajapan - Cerritos, y ya se citó a la empresa encargada de la construcción a que se repare o de lo contrario se hará efectivo el cobro de la fianza, para que el Estado se haga cargo de su reparación.
La panista Montserrat Ortega Ruiz, exhibió la construcción de un puente en Tihuatlán, que se construyó en Ocotitlán, que se inauguró el 18 de octubre, y cuatro días después estaba bajo el agua. Los pobladores le pusieron el mote de “Puente de la Vergüenza”.
El funcionario dijo que tras la inundación el puente está bien; la planeación se hizo bien, pero debido a la cantidad de lluvia que cayó en la zona norte se afectó la infraestructura de reciente creación.
MB