Los centros comerciales de la Ciudad de México deberán otorgar una hora de estacionamiento gratuita a sus clientes y tarifas preferenciales para estos, de acuerdo con un proyecto de reforma a la Ley de Establecimientos Mercantiles presentado por un diputado del Partido Verde.
La propuesta presentada por el experredista Israel Moreno, hermano del varias veces alcalde de Venustiano Carranza, Julio César Moreno, establece que los centros y plazas comerciales deberán dar tiempo de tolerancia a sus clientes para abandonar sus instalaciones.
El proyecto presentado por el legislador propone modificar los artículos 10 y 50 de la Ley de Establecimientos Mercantiles; en el primer caso la iniciativa señala: se adiciona una fracción para obligar a los estos a mercantiles de bajo impacto, impacto vecinal e impacto zonal deberán otorgar tarifas preferenciales en estacionamientos a sus clientes y tiempos de tolerancia.
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En el primer artículo se agregaría una fracción que, a la letra, dice: “los establecimientos mercantiles de bajo impacto, impacto vecinal e impacto zonal deberán otorgar tarifas preferenciales en estacionamientos a sus clientes y tiempos de tolerancia”.
En el caso del 50, quedaría así: (los titulares de estacionamientos públicos) “Cobrarán sus tarifas por fracciones de 15 minutos después de la segunda hora, debiendo ser el mismo precio para cada fracción. Las tarifas autorizadas para cada estacionamiento serán únicas para todos los vehículos, sin importar sus dimensiones”.
Contexto: sigue los pasos de Oaxaca
En su argumentación de por qué deben adoptarse esas medidas, el diputado señala que no es justo hacer otro cargo a los clientes de plazas y centros comerciales porque las tiendas y supermercados “se pueden beneficiar de lo consumido por los individuos dentro de sus establecimientos”.
Además, los descuentos y precios preferenciales deben seguir a la disposición aprobada el 8 de mayo del 2024, cuando se publicaron las nuevas normas al Reglamento de Construcción capitalino que obligan a los dueños de estacionamientos a asignar cajones de estacionamiento gratuito a quienes presten servicios de reparto o entrega.
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Moreno sostiene que esa regla ya se aplica en otras ciudades del país y cita ejemplos: “ha sido implementada en diferentes estados, como Oaxaca, con una reforma al artículo 4 y 24 bis de la Ley de Movilidad; de igual forma en San Luis Potosí donde se reforma el artículo 280 la Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano”.