REAL DEL MONTE.- La construcción de la carretera Pachuca-Huejutla comenzó en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador y concluirá durante este sexenio de Claudia Sheinbaum. Por su dimensión y complejidad, la carretera que conecta desde la capital hidalguense, Pachuca hasta la ciudad Tampico se realiza por tramos para facilitar su construcción y reducir las afectaciones a los automovilistas y habitantes de la región.
El tramo Real del Monte-Entronque Huasca está a días de inaugurarse. Esa carretera reducirá tiempos de traslado, al pasar de 30 a solo unos 15 minutos desde la capital hidalguense hasta el corredor de Pueblos Mágicos, beneficiando a miles de habitantes de los municipios aledaños, quienes podrán transitar con mayor rapidez hacia sus destinos, ya sea por trabajo, turismo o rutina.
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La obra Real del Monte-Huasca se proyectó desde el año 2022 y arrancó en forma los trabajos de construcción en enero de 2023. En un inicio se previó una duración de 1 año, pero a la fecha esta se ha ido postergando derivado de muchos factores entre los que destacan algunos accidentes que dejaron como saldo a 9 trabajadores muertos y otras complejidades de obra.Ahora, la nueva y reciente fecha de inaguración se acerca y esperamos sea la buena.
Casi listo el tramo Real del Monte-Huasca
La obra carretera en su totalidad comprende la vía Pachuca-Huejutla y forma parte del denominado Corredor Intertroncal México-Pachuca-Tampico, que comunica a la Ciudad de México con la capital hidalguense, Pachuca y la zona norte del Golfo de México.
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El tramo del Real del Monte-Entronque Huasca de Ocampo afina sus detalles para quedar lista, se prevé, a mediados de febrero de este año 2025. Según lo comunicó en reciente conferencia matutina la presidenta Claudia Sheinbaum. Esta fecha representa casi 2 años después de que se comenzaron los trabajos y 1 año de retraso, desde la fecha tentativa para que estuviera lista en marzo de 2024.
Así luce la carretera Real del Monte-Huasca
Con una inversión de 350,000,000 de pesos, esta vía comprende una longitud de 19.6 kilómetros. La obra contempla la construcción de un cuerpo nuevo a 4 carriles, 3 túneles, 6 viaductos, 2 entronques y 1 rampa de emergencia. La obra continúa este 2025 con la construcción del tramo Huejutla-Tamazunchale con una inversión de 6,674,000,000 para acabar entre 2 a 3 años de duración. A dís de inaugurarse, transitar por la vialidad es más fácil y rápido. Los tramos en donde se trabaja son menos y ya se puede apreciar la carretera pavimentada, los túneles y puentes habilitados para entra en función. Las luces, señaléticas y líneas carreteras pintadas.
El túnel más largo de México
El primer túnel conectado en este tramo carretero fue el llamado Vicente Guerrero. Este túnel cuenta con una longitud de 700 metros lineales y es considerado el túnel más largo a 4 carriles en una carretera libre de peaje en México, a punto también de concluir. De esta obra carretera destaca también la generación de alrededor de 13,277 empleos directos y 53,110 empleos indirectos. Cabe señalar que los trabajos realizados contemplan también una compensación ambiental al ecosistema natural de la región. Con estructuras verdes sustentables en algunos tramos de la carretera.
jgp