La automotriz estadounidense Ford anunció que planea dejar de vender todos los automóviles sedan bajo la marca Ford en América del Norte como parte de una estrategia que arreglará o eliminará las operaciones globales no rentables.
Ford informó que los únicos autos que mantendrá en Norteamérica más allá de sus generaciones actuales son el Mustang y el Focus Active que llegarán en 2019.
Lo anterior le pega a la producción de la automotriz en México.
La medida es para los modelos Fusion, Taurus, el vehículo híbrido y compacto CMax y el modelo hatchback del Fiesta
En México se fabrican Fusion y Fiesta.
PRODUCCIÓN DE FORD EN MÉXICO
- En Hermosillo, Sonora, planta que inició operaciones en 1982, se fabrican el Fusión y MKZ. Para exportación Fusión Híbrido y MKZ Híbrido
- En Cuautitlán Izcalli, que arrancó en 1986, se produce el Ford Fiesta
- En Chihuahua, que arrancó en 183, se fabrican motores para la Land Rover
- En Irapuato, Guanajuato, que inició en 2016, se fabrican transmisiones
Ford canceló, a inicios de 2017, la construcción de una planta en San Luis Potosí por 1,600 millones de dólares.
FORD JUSTIFICA
Joe Hinrichs, jefe de operaciones globales de Ford, dijo que otros vehículos reemplazarán a estos autos en las fábricas de México y Chicago, donde ahora están siendo construidos.
El jefe de mercados globales de Ford, Jim Farley, dijo que la compañía está explorando nuevos vehículos que brindan a las personas el espacio y la versatilidad de un vehículo utilitario sin una "penalización" de ahorro de combustible.
Los autos cuya producción cesara en América del Norte son Fiesta, Fusion y Taurus. La manufactura de estos se suspenderá en los próximos años a medida que finalicen sus ciclos de vida.
"Tendremos un negocio de automóviles de pasajeros muy diverso", dijo Farley.
Ford dijo que duplicará su objetivo de reducción de costos para 2022 del plan que presentó hace solo seis meses y que ahora espera alcanzar un margen de beneficio global del 8% para 2020, dos años antes de lo previsto.
Ford aumentó su meta de reducción de costos para los próximos cinco años de los 14 mil millones proyectados a 25.5 mil millones.
"Vamos a alimentar las partes saludables de nuestro negocio", dijo el presidente y director ejecutivo de Ford Jim Hackett en una conferencia telefónica el miércoles por la noche, "y tratar de manera decisiva las partes que destruyen el valor".
El anuncio se produjo, al tiempo que Ford informó que obtuvo ganancias de mil 700 millones de dólares en el primer trimestre, un aumento del nueve por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
Para el primer trimestre, el fabricante de automóviles ganó 43 centavos por acción, superando las expectativas promedio de los analistas de Wall Street en dos centavos por acción.
Los ingresos de Ford en todo el mundo aumentaron un siete por ciento a 42 mil millones de dólares para el trimestre. El aumento del nueve por ciento en las ganancias trimestrales puede atribuirse casi por completo a una caída en la tasa impositiva efectiva de la automotriz a raíz de la reforma fiscal del presidente Donald Trump.
AJ