DIFERENCIAS LABORALES

EU y Canadá se alistan a discutir tema laboral en TLCAN

Líderes sindicales de Canadá y EU acusan que las leyes laborales más flexibles y sueldos más bajos en México elevan las ganancias a expensas de los trabajadores
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Las negociaciones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se aceleraron este martes con la llegada de representantes de alto rango de Canadá, Estados Unidos y México a Ottawa, donde se espera que la parte estadounidense proponga el borrador de un texto sobre empleo, inversión y propiedad intelectual.

Líderes sindicales de Canadá y Estados Unidos acusan que las leyes laborales más flexibles y sueldos más bajos de México elevan las ganancias corporativas a expensas de los trabajadores de sus países, haciendo del asunto uno de las más disputados de las negociaciones del TLCAN.

Funcionarios con conocimiento de la propuesta que presentará Estados Unidos dijeron que el texto no ofrecerá detalles sobre los sueldos de los trabajadores. Líderes empresariales mexicanos han dicho que los derechos y pagos a los trabajadores son un asunto interno que cada país debe resolver.

El representante estadounidense de Comercio, Robert Lighthizer; la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland; y el secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo, se unirán a las conversaciones de los últimos dos días de la ronda. El próximo ciclo se realizará en Washington en octubre.

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Los miembros del bloque quieren tener un acuerdo para fines de año, antes de la campaña presidencial de México.

El martes se tratará el tema más espinoso de las negociaciones, las normas de origen que dictan qué parte de los componentes de un vehículo deben originarse dentro de Norteamérica para calificar para el estatus de libre de aranceles bajo el TLCAN.

Estados Unidos todavía no presenta sus demandas. El lunes, el principal negociador estadounidense rechazó preguntas sobre por qué su equipo no ha entregado propuestas específicas sobre asuntos claves, diciendo "no veo un problema".

El gobierno de Donald Trump quiere más contenido estadounidense en los autos, la principal fuente del déficit de 64,000 millones de dólares (mdd) con México y de 11,000 mdd con Canadá.




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