25 de Feb de 2017 Actualizado 14:26
Metrópoli

Multarán a hombres que usen vagones para mujeres en Metro

Varios son los cambios implementados para resguardar la seguridad de las mujeres, sin embargo muchos usuarios los desconocen
Multarán a hombres que utilicen los vagones para mujeres en el Metro
Multarán a hombres que utilicen los vagones para mujeres en el Metro (Tomada de la web)

Desde los años 70, en el Metro de la Ciudad de México se han asignado vagones para mujeres, sin embargo con el paso de los años, se han ido implementando otras medidas de seguridad. Algunas de estas iniciativas se agregaron este año, pero aún existe una problemática muy grande; a falta de difusión, muchas personas no lo conocen.

 

Es el caso de Iván Wenseslao Jiménez, quien fue detenido el pasado 26 de abril en la estación Allende, el diseñador que abordó el segundo vagón fue detenido por  integrantes de la policía auxiliar de la secretaria de Seguridad Pública (SSP) del Gobierno de la Ciudad de México; le pidieron que bajara y fue trasladado al Centro de Justicia Cívica Guerrero, donde se procesan delitos menores.

 

“No nos dejaron cambiarnos de vagón. Argumentamos que ya no estábamos en el horario de separación y que no había señalización que indicara lo contrario, ni oficiales que nos avisaran”, explica Jiménez vía telefónica a Verne. “Ellos nos explicaron que habíamos incurrido en la infracción XI del artículo 26 de la Ley de Cultura Cívica del Distrito Federal. Como ninguno de los que estábamos ahí la conocíamos no nos opusimos y fuimos al juzgado”.

 

Ya en el juzgado se le cometo que tenía dos opciones: quedarse 25 horas arrestado o pagar una multa de 200 pesos.

 

De cuanto es la multa

La sanción es una multa por el equivalente de 21 a 30 veces la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México (71.68 pesos)o con arresto de 25 a 36 horas). Es decir que la multa va de los 1, 526 a los 2, 150 pesos.

 

Dentro de este parámetro se encontró el periodista Daniel Badillo, quien tuvo que pagar una multa de 1,262 pesos por incurrir en la infracción.

“Me pidieron que comprobara que ganaba menos del salario mínimo", explica Badillo a Verne vía telefónica. "Así me hubiera salido en aproximadamente 200 pero como no pude y no quise sobornar a nadie me cobraron 1.262 pesos (se descontaron las cuatro horas que pasó en el juzgado). No dudo que fue una decisión arbitraria del juez. Fueron muy renuentes porque estaba haciendo una transmisión Facebook live y eso les molestó”.

 

Ante estos casos, el titular del STC, Jorge Gaviño dio a conocer que el operátivo no funciona como en los casos anteriores, así los señalo: "La detención no es inmediata, solo se realiza cuando el usuario no obedece y se rehúsa a quedarse en el área restringida", detalla en entrevista telefónica.

“Es un proceso complicado para el policía que remite. Generalmente se da por satisfecho cuando se cambian de vagón y las mujeres lo agradecen bastante. Prueba de ello es que del 26 de abril al al 12 de junio hemos remitido a 41 usuarios en esta situación. Esto de 5 millones y medio viajan diariamente”, indica. En ese sentido, al menos en los casos aquí mencionados, este paso fue omitido.

 

Sobre tal deficiencia, ambos usuarios infraccionados por desconocimiento de esta ley, coinciden en que hace falta una campaña de información sobre estas medidas implementadas

“Yo no tenía idea de que habían hecho la separación de vagones permanente y es importante comunicarlo. En el reglamento del metro que está en la página esto no se menciona. Me parece que erradicar el abuso en el transporte público es una oportunidad para que funcionarios del gobierno hagan dinero a través de este tipo de detenciones”, sentencia Badillo. STC confirmó a Verne que aún no hay anuncios que comuniquen los nuevos horarios, pero que el Sistema lo tendrá en un futuro cercano.

 

Lo que debes saber sobre la separación de vagones en el metro de la CDMX

  •   En 1970 se asignaron dos vagones para uso exclusivo de mujeres
  •   En el 2000 se estableció de forma oficial que en las líneas 1, 3, 7, 8, 9 y A haya vagones serían exclusivos para mujeres de 6:00 a 10:00   am y de 5:00 a 10:00 pm
  •   En 2007 se puso en marcha el programa el Acoso Cero, que implicaba la asignación de un tercer vagón del metro exclusivo para mujeres
  •   En 2008 el gobierno de la CDMX implementó el Proogramas Viajemos Seguras. Las acciones que se pusieron en marcha fueron: la separación entre hombres y mujeres en el transporte en horas pico (6 a 10 am y 5 a 10pm), el acompañamiento de las víctimas en el proceso de denuncia por cualquier tipo de violencia sexual y la atención psicológica posterior a la denuncia
  •   A partir de 2016, los tres primeros vagones de los trenes son exclusivos de mujeres de lunes a domingo de 05:00 a 24:00 horas

 

Estas medidas se han implementado a raíz del acoso que con frecuencia sufrían las mujeres en este trasporte, lo que se puede constatar en con el estudio El porqué de la relación ente género y transporte del Banco Interamericano de Desarrollo , la Ciudad de México es el sistema de transporte más peligroso para las mujeres en América Latina y el Caribe. En segundo lugar se encuentra Bogotá, Colombia y en tercero Lima, Perú.

 

 

 

 

 Con información de El País 

vva 

 

 

 

 

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